據華爾街日報報導，豐田汽車(Toyota)近期將宣布公司內部的大改組，以利其靈活地在市場中應變不同的競爭。其目的是讓銷售成長的同時，管理也能與時俱進，以下簡單解析：
一、規模越來越大，真的好嗎？
豐田在過去一年的營收將近2290億美元，並在過去兩年的汽車銷量都超過1千萬台，規模驚人。而當今每年能賣超過1千萬台的車商除了豐田，還有通用汽車(General Motors)與福斯汽車(Volkswagen)，形成日、美、德三國鼎立的局面。
然而，跨入1千萬台的年銷售門檻後，許多問題也浮上檯面：2009年，豐田發生油門爆衝的問題，導致全球數以百萬計的車輛召回，並遭到美國政府10幾億美元的罰鍰；2014年通用汽車因點火器的設計不良，間接導致120人以上的死亡事故；2014年福斯汽車更爆發了排放造假的事情，讓福斯的形象重創，目前還在接受調查與相關訴訟。在過去，車商的策略是規模越大越好，但當許多的問題開始浮現，讓市場質疑公司管理的腳步是否有跟上？
二、公司轉向以車款作為事業體的分類
以豐田來說，目前的事業體區分為已開發國家、新興市場、關鍵零組件(包含引擎與傳動系統等等)與高階車款Lexus事業部。這樣的分類是市場導向的，針對不同地區作出不一樣的營運策略。
不過，近年來不同市場之間的界線開始模糊，過去對廢氣排放與安全的要求都漸漸趨向一致，故不需要以""車海""來搶市，也讓車商認為以市場區分事業體不再必要。舉例來說，豐田的小車在日本以Vita為暢銷款，在歐洲則以它的姊妹車款Yaris作為主力，然而，兩款車許多設計幾乎相同，若能推出一款全球適用的車型，整體效率可望提升。因此，在未來，豐田或將以車款(大車或小車)作為事業體的新分類，來讓其在管理上更為靈活與快速，讓規模變大的同時，管理的腳步也能即時跟上。
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